Transportadora de Gas del Sur fue distinguida como la mejor empresa argentina de 2026 y anunció inversiones superiores a US$ 4.000 millones hasta 2030, con una expansión que conecta Vaca Muerta, el procesamiento de líquidos y la logística portuaria de Bahía Blanca.
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Inversores de Texas comparan el potencial de Vaca Muerta con Permian, aunque advierten que el financiamiento, la infraestructura y la previsibilidad serán decisivos para ampliar la producción y las exportaciones argentinas.
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El proyecto Bajo del Choique-La Invernada recibió la aprobación del RIGI por US$12.400 millones. La producción de Vaca Muerta dependerá de nuevos oleoductos y terminales de exportación.
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Argentina y Emiratos Árabes Unidos comenzaron a negociar un acuerdo comercial integral que podría respaldar inversiones vinculadas con el proyecto Argentina LNG, desarrollado por YPF y XRG, además de ampliar la cooperación en energía, minería, infraestructura, tecnología y agroindustria.
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Río Negro obtuvo la garantía nacional para gestionar ante Fonplata un crédito de hasta US$ 60 millones destinado a las rutas 22 y 151. El esquema se suma al aporte de Oldelval y a otras alternativas impulsadas en La Pampa y Neuquén.
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YPF avanza con agencias de crédito, bancos y compradores internacionales para completar la estructura financiera de Argentina LNG antes de la decisión final de inversión prevista para noviembre.
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La terminal instaló dos brazos de carga para la tercera posición operativa de su muelle en Puerto Rosales. La ampliación apunta a elevar la capacidad de despacho de crudo de Vaca Muerta y tendría como objetivo comenzar a operar hacia fines de diciembre de 2026.
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La japonesa Mitsui evalúa nuevas inversiones en gas natural licuado en Medio Oriente, Estados Unidos y Australia por el crecimiento eléctrico de los centros de datos. Argentina LNG, pese al potencial de Vaca Muerta y sus socios internacionales, todavía no aparece entre los destinos mencionados.
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La obra demandaría USD 2.200 millones, tendría 753 kilómetros y podría transportar gas de Vaca Muerta hacia el centro y norte argentino, Bolivia y Chile desde 2029.
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La escalada del crudo, las interrupciones en rutas energéticas de Medio Oriente y el temor por los efectos de la inteligencia artificial provocaron una jornada de fuerte volatilidad global. En la Argentina, el impacto fue más moderado por la producción local de petróleo y la estabilidad cambiaria.
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Argentina LNG y Southern Energy avanzan en el Golfo San Matías y plantean una exigencia inédita para la industria, la logística y los servicios locales de Río Negro: preparar proveedores, técnicos y organismos de respuesta para atender dos proyectos de GNL de gran escala en una misma región.
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La desarrolladora ID presentó “Llave por Llave”, un sistema que permite entregar una casa, departamento o terreno como parte de pago para acceder a una vivienda nueva en el proyecto Magma, ubicado en Martínez.
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SPI Astilleros inició la construcción de la C81, una lancha multipropósito que Antares Naviera incorporará en 2027 para brindar servicios de practicaje, traslado de personal, carga y remolque en las operaciones offshore vinculadas con Vaca Muerta y el Golfo San Matías.
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Pan American Energy encargó a la rosarina Prelast la fabricación y provisión de 96 defensas navales para los sitios 2, 5 y 6 de Puerto Caleta Paula, en Caleta Olivia. La renovación apunta a reforzar la seguridad de las maniobras y la continuidad operativa de una terminal clave para el abastecimiento de combustibles en la Patagonia.
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El proyecto de Pampa Energía fue incorporado al RIGI y prevé producir urea granulada y amoníaco con gas de Vaca Muerta desde fines de 2029.
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Pampa Energía confirmó el cierre de su planta de caucho sintético en Puerto General San Martín. Cerca de 100 trabajadores aceptaron retiros voluntarios, mientras otros serán reubicados o continuarán en tareas de mantenimiento.
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Isuzu y Toyota planean iniciar entre 2027 y 2028 la producción masiva en Japón de un camión liviano equipado con celdas de combustible de hidrógeno, destinado principalmente a la distribución urbana y a operaciones logísticas de alta intensidad.
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La obra AMBA I contempla 270 kilómetros de nuevas líneas, una estación transformadora en Plomer y sistemas de compensación para sumar unos 2.000 MW de capacidad de demanda en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
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