Eficiencia táctica: la clave que Delfina Lucero Salgado propone para bajar costos

Delfina Lucero Salgado, cofundadora de Vos Logistic, sostiene que la principal oportunidad de ahorro en la logística argentina no se encuentra solamente en la planificación del transporte, sino en una etapa anterior: la optimización táctica del espacio y la aplicación coherente de reglas de negocio. En diálogo con el medio especializado Webpicking (fuente original), explicó cómo un abordaje integral que combine tecnología y eficiencia operativa puede transformar la rentabilidad de las empresas de transporte, almacenamiento y distribución.

La especialista en gestión logística plantea que gran parte de las compañías, incluso las de gran escala, enfrenta una dificultad creciente para medir con precisión el nivel real de eficiencia de sus procesos. Según Lucero Salgado, ese déficit genera pérdidas de espacio, tiempos improductivos y costos adicionales que podrían evitarse con una mirada táctica sobre la operación.

Según Fuente original, la información se basa en Delfina Lucero Salgado postula dónde está hoy la mayor oportunidad para reducir costos logísticos.

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La optimización táctica como punto de inicio

La propuesta de la ejecutiva parte de un diagnóstico concreto: muchas empresas concentran sus esfuerzos de mejora en la etapa visible del traslado o la distribución, cuando los camiones ya están en ruta, pero descuidan la fase previa en la que se definen los volúmenes, dimensiones y criterios de armado de pedidos. Esa instancia temprana, denominada por Vos Logistic como “optimización táctica”, es donde aparecen las mayores oportunidades de ahorro.

El concepto implica revisar cada etapa del proceso, desde que el pedido se genera hasta que el vehículo se despacha. “Si un bulto ocupa solo el 60% de su volumen útil, se desaprovecha entre un 30% y un 40% del espacio disponible”, ejemplifica la especialista. Esa pérdida se traduce en más kilómetros recorridos, mayor consumo de combustible y un incremento directo en los costos logísticos totales.

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Reglas de negocio y eficiencia operativa

Otro pilar del análisis es la aplicación de las denominadas reglas de negocio: condiciones establecidas por clientes o normativas internas que determinan cómo deben apilarse los productos, qué mercaderías pueden compartir espacio de transporte o qué vehículos están habilitados para determinados rubros. Estos parámetros, si no se gestionan mediante un sistema integrado, suelen quedar en manos de pocos planificadores y retrasan la ejecución de los pedidos.

Lucero Salgado advierte que, en muchas empresas del sector retail o de consumo masivo, la preparación de pedidos con productos frágiles o de formatos diversos puede demorar más de 72 horas. La incorporación de una herramienta tecnológica que permita simular las reglas de negocio reduce de manera drástica ese tiempo, a veces a menos de 24 horas, mejorando la disponibilidad de los vehículos y la rotación de inventario.

Cómo la tecnología sostiene el proceso logístico

El enfoque de Vos Logistic pone a la tecnología como soporte de la estrategia, no como fin en sí mismo. La especialista remarca que tener un sistema de gestión de almacenes (WMS) no basta si luego la información no se integra con la planificación del transporte o la cubicación de la carga. “Cuando los sistemas no dialogan, se pierden trazabilidad y oportunidades de mejora”, explica.

La continuidad tecnológica entre las distintas etapas —almacenamiento, preparación, transporte y seguimiento— permite justificar las inversiones realizadas y extender sus beneficios a toda la operación. Según Lucero Salgado, las compañías que logran esa integración obtienen un control más preciso del flujo logístico y pueden tomar decisiones basadas en datos objetivos.

La especialista propone un ejemplo concreto: si una empresa modifica el tamaño de las cajas utilizadas para armar pedidos y aumenta la ocupación de los camiones del 60% al 90%, podría requerir hasta un tercio menos de unidades para realizar la misma distribución. El impacto en la rentabilidad y en las emisiones derivadas del transporte sería inmediato.

Sistemas integrados y simulación de escenarios

El desarrollo de herramientas que permitan simular escenarios es otro componente de la eficiencia táctica. Estas soluciones posibilitan que las empresas prueben alternativas sin asumir riesgos reales: variar el tipo de envase, reorganizar la disposición de los productos o modificar la secuencia de carga puede mostrar de antemano qué opción reduce más kilómetros o tiempo operativo.

“La posibilidad de jugar con los datos antes de ejecutar una decisión evita errores costosos y mejora la capacidad de respuesta ante la demanda”, destaca la cofundadora de Vos Logistic. A través de tableros de control, las compañías pueden identificar rápidamente si aumentan los reclamos, los productos dañados o los tiempos de preparación, y actuar en consecuencia.

Un enfoque integral para toda la cadena logística

El principal desafío, sostiene Lucero Salgado, es abandonar la mirada fragmentada. En lugar de abordar de forma aislada el almacén, el transporte o la distribución, la especialista propone comprender la logística como un sistema interdependiente. Cuando cada área trabaja con herramientas compatibles y objetivos comunes, el flujo de información se vuelve más confiable y la eficiencia general mejora.

Esta visión integral resulta especialmente relevante para la logística argentina, donde los costos de transporte terrestre y la disponibilidad de infraestructura condicionan la competitividad de las empresas exportadoras e importadoras. La optimización táctica ayuda a reducir viajes innecesarios, alivianar la congestión en los accesos portuarios y acortar los tiempos de entrega en corredores estratégicos como el Buenos Aires–Rosario o el litoral fluvial.

Impacto operativo en la logística argentina y puertos del litoral

La aplicación de herramientas de optimización táctica tiene un correlato directo en el desempeño de las terminales portuarias. Una mejor cubicación y planificación de carga reduce el número de camiones necesarios para abastecer a los depósitos fiscales o zonas de consolidación, lo que disminuye la presión sobre los accesos y mejora la rotación de contenedores. En el caso de los puertos del Gran Rosario, por donde sale gran parte de la producción agroindustrial del país, una reducción marginal de viajes redundaría en un uso más eficiente de la infraestructura vial y fluvial.

Del mismo modo, en los puertos patagónicos o del litoral marítimo, donde las distancias logísticas son mayores, el aprovechamiento del volumen y la integración tecnológica pueden significar ahorros relevantes en combustible y tiempos de tránsito. La eficiencia táctica se traduce, así, en un beneficio concreto para transportistas, operadores portuarios y exportadores.

Hacia una cultura de medición y mejora continua

Lucero Salgado subraya que el primer síntoma que debería alertar a una empresa sobre la necesidad de optimizar procesos es la caída de rentabilidad. Cuando los márgenes se reducen a pesar del crecimiento en operaciones o recursos, el problema suele estar en la ineficiencia oculta en la planificación y la ejecución. Medir indicadores de ocupación, tiempos y errores es la base de una mejora sostenida.

Incluso aquellas compañías que mantienen buenos resultados pueden beneficiarse de revisar su desempeño. “Siempre hay margen para mejorar”, afirma la especialista. La adopción de un enfoque táctico, apoyado en tecnología, permite sostener la competitividad y adaptarse a las nuevas exigencias de los clientes, que demandan entregas más rápidas, trazables y sostenibles.

En la entrevista completa publicada por Webpicking, Lucero Salgado profundiza en los beneficios de integrar la cubicación, las reglas de negocio y la planificación de transporte dentro de un mismo sistema. Su mirada resume una tendencia que gana terreno en la logística argentina: la búsqueda de eficiencia no solo desde la macroplanificación, sino desde cada metro cúbico de espacio disponible.