La enseñanza de la logística en Argentina busca responder a los nuevos desafíos

La formación profesional en logística y cadena de suministro ocupa un lugar cada vez más relevante en la agenda del sector argentino. En una nueva edición del ciclo Hablemos de Logística, Alejandro Iglesias, director de Cursos de Academia Andreani y miembro de la comisión directiva de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), explicó los alcances de la Encuesta Nacional sobre la Enseñanza de la Logística y Supply Chain en la Argentina y compartió los principales aspectos del III Encuentro de Docentes de Logística, desarrollado durante Expologisti-K 2026 en La Rural de Buenos Aires.

La logística dejó de ser una función limitada al traslado y almacenamiento de mercaderías. En las empresas industriales, comerciales y de servicios, la planificación de abastecimiento, la gestión de inventarios, la operación de depósitos, el transporte y la distribución forman parte de una misma red de decisiones. Esa transformación también modificó las capacidades que necesitan los trabajadores, los mandos medios y los profesionales responsables de coordinar cadenas de suministro cada vez más complejas.

Según Fuente original, la información se basa en Hablemos de Logística 924-Alejandro Iglesias, director de Cursos de Academia Andreani y miembro de la comisión directiva de ARLOG.

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Ese proceso fue el eje de la conversación mantenida con Alejandro Iglesias en el episodio 924 de Hablemos de Logística. El especialista presentó la Encuesta Nacional sobre la Enseñanza de la Logística y Supply Chain en la Argentina, una iniciativa orientada a conocer cómo se aborda la disciplina en los ámbitos educativos y cuáles son los desafíos que enfrentan las instituciones dedicadas a preparar a los futuros integrantes del sector.

La entrevista también permitió repasar el III Encuentro de Docentes de Logística, una actividad realizada durante Expologisti-K 2026 en el predio de La Rural, en la Ciudad de Buenos Aires. El encuentro reunió una temática central para la evolución de la actividad: la necesidad de acercar la enseñanza a los problemas concretos que aparecen en depósitos, centros de distribución, plantas industriales, operadores de transporte, puertos y empresas de comercio exterior.

logística argentina enseñanza: Una encuesta para conocer cómo se enseña la cadena de suministro

La encuesta nacional busca aportar una mirada ordenada sobre la oferta educativa vinculada con la logística y el supply chain en la Argentina. Su valor no se limita a contabilizar carreras, cursos o programas. También permite observar qué contenidos se transmiten, qué perfiles docentes participan y de qué manera las instituciones conectan la formación académica con las necesidades de las organizaciones.

En una actividad que combina planificación, tecnología, infraestructura y gestión humana, la enseñanza requiere integrar conocimientos diversos. Un responsable de operaciones debe comprender los costos de transporte, pero también interpretar indicadores, administrar inventarios, evaluar niveles de servicio y coordinar proveedores. Del mismo modo, una persona que trabaja en un depósito necesita vincular las tareas diarias con la seguridad, la trazabilidad, la productividad y la calidad del servicio.

La encuesta constituye, en ese sentido, una herramienta para identificar coincidencias y diferencias entre las propuestas formativas existentes. La información puede servir para reconocer áreas consolidadas, detectar contenidos que necesitan actualización y favorecer el intercambio entre universidades, institutos terciarios, escuelas técnicas, organizaciones sectoriales y empresas.

El desafío de combinar teoría y experiencia operativa

Uno de los problemas habituales de la formación logística consiste en encontrar un equilibrio entre los conceptos generales y la experiencia práctica. La teoría permite comprender modelos de inventario, redes de distribución, planificación de la demanda y diseño de procesos. Sin embargo, la operación cotidiana presenta restricciones que no siempre aparecen en los ejercicios de aula: disponibilidad limitada de vehículos, variaciones en los volúmenes, demoras en los accesos, falta de espacio, restricciones horarias y cambios en los pedidos de los clientes.

Por eso, la vinculación con empresas y profesionales en actividad resulta especialmente importante. Las visitas a centros de distribución, los casos de estudio, las prácticas profesionalizantes y la participación de especialistas pueden ayudar a que los estudiantes comprendan cómo se toman decisiones bajo presión y con información incompleta.

El aporte de referentes con experiencia directa en el sector también permite actualizar el contenido de las materias. La logística actual incluye herramientas digitales, sistemas de gestión de almacenes, plataformas de transporte, automatización, análisis de datos, trazabilidad y nuevas modalidades de distribución. La formación debe acompañar ese proceso sin perder de vista los fundamentos operativos.

Qué temas aparecen en la agenda de los docentes

El III Encuentro de Docentes de Logística se desarrolló como un espacio de intercambio entre quienes tienen la responsabilidad de formar a los nuevos profesionales. En ese ámbito, la conversación no se reduce a la incorporación de una tecnología determinada. También incluye la revisión de metodologías de enseñanza, la actualización de los contenidos y la definición de competencias que serán necesarias en los próximos años.

La logística exige cada vez más capacidad para interpretar información y tomar decisiones coordinadas. El conocimiento técnico debe convivir con habilidades de comunicación, liderazgo, negociación y trabajo en equipos multidisciplinarios. Una operación puede contar con buenos sistemas, pero igualmente sufrir fallas si los sectores de compras, producción, almacenamiento, transporte y ventas no comparten criterios.

La enseñanza también necesita contemplar la diversidad de escalas que existe en la Argentina. No enfrentan los mismos problemas una empresa multinacional, una industria regional, un operador logístico, una pyme comercial o un productor que debe enviar su mercadería a un centro urbano. La disponibilidad de infraestructura, el acceso a tecnología y las distancias involucradas pueden modificar por completo la forma de diseñar una solución.

En este contexto, la capacitación debe evitar una mirada exclusivamente urbana o centrada en grandes organizaciones. La realidad logística argentina incluye corredores productivos, rutas nacionales y provinciales, nodos ferroviarios, instalaciones portuarias, depósitos fiscales, parques industriales y redes de distribución de última milla. Cada espacio presenta restricciones y oportunidades específicas.

La relación entre formación, empleo y productividad

La calidad de la formación tiene efectos sobre la empleabilidad y también sobre el rendimiento de las operaciones. Cuando los equipos comprenden los procesos, pueden detectar desvíos, prevenir errores y utilizar mejor los recursos disponibles. Una preparación insuficiente, en cambio, puede traducirse en movimientos innecesarios, inventarios mal ubicados, demoras en la preparación de pedidos o dificultades para interpretar indicadores.

La profesionalización no implica que todos los puestos requieran una carrera universitaria. En la cadena de suministro conviven perfiles con distintos niveles de especialización, desde operarios y conductores hasta analistas, supervisores, planificadores, ingenieros y directivos. Cada función necesita una trayectoria formativa acorde con sus responsabilidades y posibilidades de crecimiento.

La articulación entre instituciones educativas y empresas puede facilitar trayectos progresivos. Un trabajador puede comenzar con una capacitación técnica, sumar experiencia en la operación y luego avanzar hacia programas de supervisión o gestión. Para que ese recorrido sea posible, es importante que los conocimientos sean reconocidos y que exista continuidad entre las distintas propuestas.

Expologisti-K 2026 como espacio de intercambio sectorial

La realización del encuentro docente durante Expologisti-K 2026 permitió vincular la discusión educativa con una exposición dedicada a la logística y la cadena de suministro. Las ferias sectoriales ofrecen la posibilidad de observar soluciones, conocer proveedores y analizar tendencias, pero también funcionan como ámbitos de contacto entre empresas, instituciones y especialistas.

En ese marco, la presencia de docentes y representantes de organizaciones como ARLOG ayuda a instalar la formación como un componente estratégico. Los cambios en transporte, almacenamiento y distribución no pueden resolverse únicamente mediante la compra de equipamiento. También requieren personas capaces de diseñar procesos, seleccionar alternativas, interpretar resultados y gestionar la implementación.

El encuentro tuvo además un valor institucional. La conversación entre docentes permite compartir materiales, experiencias de evaluación y formas de presentar problemas reales en el aula. Ese intercambio puede contribuir a reducir la distancia entre los programas de estudio y las competencias que luego se solicitan en los puestos de trabajo.

La participación de Academia Andreani en este ámbito refleja el papel que cumplen las áreas de capacitación corporativa. Las empresas que operan redes de distribución tienen acceso a situaciones concretas y pueden aportar casos vinculados con clasificación, transporte, distribución domiciliaria, gestión de centros operativos y atención de la demanda. La colaboración con el sistema educativo puede convertir esa experiencia en conocimiento transferible.

Tecnología, datos y criterio profesional en las operaciones

La digitalización ocupa un lugar importante en la evolución de la logística, aunque su incorporación no reemplaza la necesidad de contar con personal capacitado. Un sistema de gestión puede ordenar información, generar alertas o mejorar la trazabilidad, pero las decisiones siguen dependiendo de la calidad de los datos y de la capacidad del equipo para interpretarlos.

La enseñanza debe preparar a los estudiantes para trabajar con indicadores de inventario, cumplimiento de entregas, productividad, utilización de activos y nivel de servicio. También debe explicar los límites de cada métrica. Un resultado favorable en un indicador puede esconder un problema en otra parte del proceso si no se observa la operación de manera integral.

La automatización presenta una situación similar. Puede mejorar la repetitividad y reducir tareas manuales, pero requiere análisis previo, mantenimiento, capacitación y una definición clara de los objetivos. En depósitos y centros de distribución, la tecnología debe estar vinculada con el tipo de producto, el volumen, la variabilidad de la demanda y el nivel de servicio comprometido.

Por ese motivo, la formación en logística no debería reducirse al aprendizaje de una herramienta específica. Las plataformas y los sistemas cambian, mientras que los principios de planificación, coordinación, seguridad y control continúan siendo necesarios. El perfil profesional más sólido es aquel que puede adaptarse a distintos entornos y evaluar cuándo una solución tecnológica realmente agrega valor.

La formación que necesitan los nodos logísticos argentinos

Para los puertos, los centros de distribución, el transporte carretero, el ferrocarril, los depósitos y las empresas exportadoras e importadoras, contar con personas formadas tiene una consecuencia operativa directa. La capacitación incide en la programación de turnos, el control documental, la coordinación de cargas, el uso de espacios y la prevención de incidentes.

En el comercio exterior, además, se necesita comprender la relación entre los movimientos físicos y los procesos administrativos. Una demora documental puede impedir la liberación de una carga y afectar la programación de camiones, la ocupación de un depósito o la disponibilidad de una terminal. El personal debe conocer las responsabilidades de cada actor sin asumir que todos los problemas se resuelven del mismo modo.

En el transporte interno, la preparación ayuda a evaluar recorridos, consolidar cargas y coordinar entregas. En el almacenamiento, permite organizar ubicaciones, controlar existencias y reducir desplazamientos innecesarios. En la distribución urbana, aporta herramientas para gestionar ventanas horarias, restricciones de circulación y variaciones en la demanda. Cada mejora depende de la capacidad de traducir conocimientos en procedimientos aplicables.

La encuesta presentada por Iglesias puede contribuir a que esa relación entre educación y operación se observe con mayor claridad. Sus resultados, interpretados con prudencia y junto con la experiencia de las instituciones participantes, pueden orientar futuras discusiones sobre contenidos, perfiles docentes y mecanismos de articulación con el sector productivo.

La agenda también se vincula con otros temas relevantes para el sector, como la evolución del transporte y la logística argentina, la infraestructura necesaria para sostener el comercio exterior y la formación de recursos humanos para los distintos nodos de la cadena. En paralelo, el análisis de los procesos de comercio exterior y sus exigencias operativas permite comprender por qué la capacitación debe incluir una mirada integral.

Una agenda educativa ligada a la eficiencia de la cadena de suministro

La conversación completa fue difundida originalmente por Webpicking, medio que publicó la entrevista con Alejandro Iglesias. El contenido permite conocer el enfoque de la encuesta nacional y el sentido del encuentro docente realizado en Expologisti-K 2026, sin presentar la formación como un asunto separado de los problemas cotidianos de la operación.

Para las empresas, una oferta educativa mejor conectada con la realidad puede facilitar la incorporación de personal, reducir tiempos de adaptación y fortalecer la continuidad de los procesos. Para las instituciones, el intercambio con el sector permite actualizar programas y acercar a los estudiantes a escenarios concretos. Para los trabajadores, abre la posibilidad de construir trayectorias profesionales en una actividad que atraviesa prácticamente todas las ramas productivas.

El desafío será sostener ese diálogo y convertir el diagnóstico de la encuesta en acciones verificables. La logística argentina necesita infraestructura y tecnología, pero también conocimientos capaces de transformar recursos disponibles en operaciones coordinadas, seguras y previsibles. En esa tarea, la relación entre docentes, empresas y organizaciones profesionales tendrá un papel decisivo.