H.Essers inaugura su nueva terminal de contenedores en Bergen op Zoom

H.Essers, proveedor de servicios logísticos, ha inaugurado su nueva terminal de contenedores en el canal Scheldt-Rhine, ubicada en Bergen op Zoom. Esta instalación está destinada a funcionar como un centro de consolidación en el Corredor del Norte–Rin–Mediterráneo, mejorando así la eficiencia en el transporte de mercancías entre los puertos de Amberes y Róterdam.

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La terminal, que cuenta con una capacidad de manejo anual de 325,000 TEU, está equipada con grúas Kuenz y presenta un muelle de 350 metros. La superficie total de la instalación abarca 6.5 hectáreas y ofrece un almacenamiento para 2,500 TEU, incluyendo unidades refrigeradas y carga peligrosa. Además, existe la posibilidad de desarrollar 40,000 metros cuadrados adicionales de espacio de almacén, lo que elevaría la capacidad total de almacenamiento de H.Essers en Bergen op Zoom a 200,000 metros cuadrados.

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logística en Bergen op Zoom: Inversiones y empleo

La inversión total en este proyecto asciende a 75 millones de euros y reemplaza la terminal interior existente de la compañía en Bergen op Zoom. Se estima que la nueva terminal generará 150 empleos directos y 300 indirectos, contribuyendo significativamente a la economía local.

Conectividad y transporte acuático

La nueva instalación ofrece dos conexiones diarias en barcazas hacia Amberes y Róterdam. A diferencia de la terminal anterior, que se encontraba detrás de una duna, la nueva ubicación permite un acceso 24/7 para embarcaciones más grandes y elimina la dependencia de los horarios de operación de los puentes. Esto resulta en una mayor eficiencia en la manipulación de contenedores y reduce la necesidad de transporte por carretera hacia los puertos marítimos.

Estrategia sincronal y sostenibilidad

H.Essers ha indicado que la terminal respalda su estrategia de transporte sincronal, que busca optimizar el uso de la carretera, el ferrocarril y las vías navegables interiores. La empresa está aumentando su dependencia del transporte fluvial, citando un menor consumo energético por tonelada-kilómetro en comparación con el transporte por carretera y una disminución de la presión sobre la red vial europea.

El sitio también incorpora medidas medioambientales significativas, incluyendo grúas de pórtico de cero emisiones y 19,000 paneles solares. Las embarcaciones que atracan en el muelle pueden conectarse a la energía de la costa, y se planea implementar infraestructura de carga para barcazas eléctricas en una etapa posterior. Esta ubicación, al estar fuera de la duna, también contribuye a la reducción de emisiones al eliminar la necesidad de que las embarcaciones pasen por un lock y debajo de un puente, lo que mejora la eficiencia de las operaciones de carga y descarga.

Impacto en la comunidad y el futuro de la antigua terminal

Se estima que el cambio modal resultante eliminará aproximadamente 260 movimientos de camiones por día de las carreteras en Bergen op Zoom. Además, el sitio de la antigua terminal, ahora rodeado de desarrollos residenciales, será transferido al municipio para su reurbanización. Según Richard Klaassen, gerente de operaciones de la terminal, la mejor accesibilidad de la nueva terminal a través del canal Scheldt-Rhine reduce la presión del tráfico en la zona urbana.

Margo Mulder, alcaldesa de Bergen op Zoom, destacó la importancia de esta inversión para reafirmar la posición de la ciudad en uno de los corredores de transporte más importantes de Europa. La terminal es un paso hacia la modernización de la ciudad, que ha servido como un punto de conexión entre el mar y el interior durante siglos, promoviendo el comercio y la conectividad.