El Gobierno renueva el régimen para importar líneas de producción usadas tras

El Gobierno argentino dispuso una revisión integral del régimen de importación de líneas de producción usadas, vigente desde hace diez años. Mediante el Decreto 483/2026, se busca simplificar trámites, atraer inversiones fabriles y reforzar los controles estatales sobre los proyectos beneficiados. La medida, publicada en el Boletín Oficial, incorpora nuevas categorías industriales y redefine condiciones técnicas y fiscales aplicables a las empresas.

Diez años después de la puesta en marcha del sistema que permitió la importación de líneas industriales usadas, el Poder Ejecutivo resolvió actualizar la normativa que lo regula. El Decreto 483/2026 introduce una reforma integral del régimen, con el objetivo de mejorar la eficiencia administrativa, ampliar los sectores comprendidos y fortalecer los mecanismos de fiscalización a través de dictámenes técnicos y nuevas garantías aduaneras.

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La modificación elimina la obligación de que el componente principal de la línea sea usado. A partir de ahora, las empresas podrán integrar equipos nuevos y usados, tanto de fabricación nacional como importada, siempre que el conjunto cumpla con los criterios productivos y ambientales establecidos por la autoridad competente.

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Otro aspecto relevante es la extensión del régimen a nuevas actividades productivas. Se incorporan expresamente las líneas destinadas a la generación de energía eléctrica y los sistemas dedicados al tratamiento y eliminación de contaminantes del aire, suelo y agua. También se incluyen los denominados almacenes inteligentes, es decir, estructuras automatizadas para el almacenamiento y la gestión de insumos o productos terminados.

Límites de antigüedad y requisitos técnicos

El artículo 5° del decreto sustituye el artículo 4° del Decreto 1174/2016, estableciendo que los bienes usados no podrán superar los veinte años de antigüedad. Sin embargo, aquellos equipos que hayan sido sometidos a procesos de reconstrucción o actualización que extiendan su vida útil podrán alcanzar hasta treinta años. Este punto se orienta a fomentar la renovación tecnológica sin restringir la competitividad de las empresas que aprovechan equipamiento reacondicionado.

Además, se reduce del 30 % al 10 % del valor FOB de los bienes importados la obligación de adquirir insumos nuevos de origen nacional. Este cambio busca aligerar la carga financiera de los proyectos industriales, aunque mantiene un componente de integración local para estimular la producción argentina de maquinaria y partes.

Flexibilización y control reforzado

La normativa otorga mayor margen de acción a las empresas, ya que la compra de bienes locales podrá destinarse no solo a la línea beneficiada sino también a otras áreas de la compañía o a sus proveedores directos. En paralelo, se refuerzan los controles mediante informes técnicos elaborados por organismos públicos, universidades nacionales o ingenieros matriculados, que deberán respaldar la veracidad de la información presentada.

Concluido el plazo para la importación y puesta en marcha del proyecto, las firmas tendrán seis meses para presentar la rendición de cuentas. La autoridad de aplicación contará con un período similar para su análisis y aprobación, de modo de garantizar que los equipos ingresados cumplan con las condiciones establecidas.

Constancia de Expediente en Trámite y nuevas garantías

Otra innovación es la creación de la Constancia de Expediente en Trámite (CET), instrumento que permitirá importar bienes mientras el expediente se encuentra en evaluación. Este mecanismo está sujeto a la constitución de garantías aduaneras y no implica la aprobación automática del proyecto. Según el decreto, la CET facilitará la llegada anticipada de maquinaria, evitando demoras logísticas sin comprometer los mecanismos de control.

El artículo 12 introduce además sanciones específicas para los casos de incumplimiento. Se prevé la ejecución de garantías si el beneficiario omite la rendición de cuentas, no pone en marcha el proyecto o utiliza indebidamente la CET. La autoridad podrá aplicar una multa equivalente al 20 % de los tributos no ingresados, más intereses y un cargo punitorio del 2 % mensual.

Integración con el sistema aduanero y digitalización de procesos

El artículo 20 del Decreto 483/2026 dispone que toda la documentación vinculada al régimen sea remitida a la Dirección General de Aduanas mediante el Régimen Nacional de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA). Esto permitirá su validación automática en el Sistema Informático Malvina (SIM), fortaleciendo la trazabilidad de los expedientes y acortando los tiempos de gestión.

Asimismo, la Agencia Federal de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) deberá emitir en un plazo de treinta días las normas complementarias necesarias para la plena implementación del nuevo esquema.

Beneficios impositivos y reducción de costos

El decreto mantiene importantes beneficios fiscales. Los bienes usados continuarán tributando únicamente el 25 % de los derechos de importación correspondientes, y se conserva la exención de la tasa de comprobación de destino. También se agrega la exención de la tasa de estadística, lo que reduce los costos totales de incorporación de maquinaria para las empresas.

Estas medidas buscan incentivar la inversión fabril, especialmente en sectores que necesitan modernizar su tecnología productiva. La posibilidad de importar equipos de hasta treinta años reacondicionados amplía la oferta disponible y facilita el acceso a tecnología internacional a costos competitivos.

Alcance y aplicación temporal

Las nuevas disposiciones serán aplicables a los expedientes en los que aún no se hayan ejecutado o liberado garantías, así como a los trámites iniciados bajo la Resolución 511/2000. El Decreto 483/2026 entrará en vigencia el 24 de junio de 2026, un día después de su publicación en el Boletín Oficial, y su efectividad plena dependerá de la reglamentación complementaria.

De esta forma, el régimen actualizado consolida la política de apertura controlada para la importación de líneas productivas, combinando incentivos a la inversión con un marco regulatorio más riguroso.

Implicancias para el comercio exterior argentino y la logística industrial

La actualización del régimen impactará directamente en las operaciones de comercio exterior vinculadas con la importación de maquinaria y equipos industriales. Al reducir la carga impositiva y simplificar la documentación, se prevé un aumento de los proyectos que utilicen esta vía para reconfigurar sus plantas productivas. Para el sistema portuario argentino, esto podría traducirse en un incremento del movimiento de cargas de gran porte, especialmente en terminales dedicadas a contenedores o a carga de proyecto.

Los puertos de Buenos Aires, Zárate, Bahía Blanca y Rosario podrían registrar un mayor flujo de ingreso de bienes industriales, mientras que la simplificación de la tramitación vía VUCEA agilizará la coordinación entre despachantes, transportistas y autoridades aduaneras. Asimismo, la inclusión de líneas energéticas y ambientales abre una oportunidad para ampliar la infraestructura tecnológica nacional en energías renovables y tratamiento de residuos, sectores con demanda logística especializada.

El nuevo esquema refuerza la articulación entre la industria y la aduana, otorgando previsibilidad a las inversiones y transparencia en el control de beneficios fiscales. Su implementación exitosa dependerá, no obstante, de la capacidad de las empresas y del Estado de sostener los estándares técnicos exigidos.

La información original fue publicada por Aduana News.