Prefectura inspeccionó un pesquero en Mar del Plata y halló drogas y alcohol a bordo

La Prefectura Naval Argentina realizó una inspección en el espigón 2 del puerto de Mar del Plata y secuestró 330 gramos de marihuana y varias bebidas alcohólicas en un buque pesquero recientemente arribado. Los 17 tripulantes quedaron notificados de una causa federal por tenencia de estupefacientes.

La Prefectura Naval Argentina llevó adelante el martes 23 de junio una operación de control en el espigón 2 del puerto de Mar del Plata, una de las zonas más activas de la flota pesquera nacional. Durante la inspección realizada a un buque recién amarrado, el personal de la fuerza detectó 330 gramos de marihuana y diversas bebidas alcohólicas a bordo, lo que derivó en la apertura de una causa judicial contra toda la tripulación.

Según Fuente original, la información se basa en Prefectura requisó un buque pesquero y abrió causa a 17 tripulantes.

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Prefectura inspeccionó pesquero Mar Plata: El operativo y la actuación judicial

El procedimiento fue ejecutado por efectivos de la delegación local de Prefectura, bajo las órdenes del prefecto mayor José Cristian Abel Viganó. La operación involucró al Departamento de Inspecciones y Sustancias Prohibidas de la institución, que utilizó un perro entrenado para la detección de narcóticos con el fin de revisar los compartimentos internos del buque y los objetos personales de los marineros. La Justicia Federal de Mar del Plata, a cargo del juez Santiago Inchausti, dispuso la medida luego de recibir información preliminar obtenida a partir de un llamado anónimo a la línea 134 del Ministerio de Seguridad, canal habilitado para denuncias sobre delitos federales.

La intervención incluyó además la participación de la Unidad Fiscal encabezada por Santiago Eyherabide, junto con la auxiliar fiscal María Victoria Piro. Tras la inspección y el secuestro del material, los 17 tripulantes fueron notificados de la formación de una causa en su contra por tenencia de estupefacientes, iniciándose la investigación correspondiente para determinar responsabilidades individuales y el origen de la droga.

Seguridad operacional y control portuario

El hallazgo de sustancias prohibidas en una embarcación de trabajo introduce un elemento crítico en materia de seguridad marítima. La Ley de Navegación 20.094 establece que el capitán es responsable directo de la integridad del buque, la tripulación y la carga, tanto durante la navegación como al ingresar o salir del puerto. El artículo 131 de dicha norma le asigna la obligación de mantener la disciplina, garantizar las condiciones sanitarias e higiénicas y supervisar la aptitud de todo el personal embarcado. Si bien la investigación judicial deberá determinar los alcances de la conducta del capitán en este caso, la norma define un marco institucional que orienta la responsabilidad dentro del ámbito pesquero.

El consumo o la presencia de drogas y alcohol en un entorno de trabajo marítimo incrementa los riesgos operativos. A bordo de un pesquero se realizan maniobras complejas en cubierta, se manipulan maquinarias pesadas y se trabaja en condiciones meteorológicas exigentes. Cualquier alteración en la capacidad física o psicológica de la tripulación puede comprometer la seguridad de las operaciones y generar incidentes con consecuencias graves, tanto para la dotación como para la infraestructura portuaria donde el buque opera.

El puerto de Mar del Plata y los controles en muelle

El espigón 2 forma parte del área de operación diaria de la principal terminal pesquera del país. Por su nivel de actividad y concentración de buques, representa un punto sensible para la seguridad laboral y portuaria. Los controles implementados por Prefectura buscan asegurar que las embarcaciones que ingresan y egresan cumplan condiciones de navegación seguras y que las tripulaciones se encuentren en condiciones adecuadas para operar. Este tipo de inspecciones no solo apuntan a la detección de sustancias prohibidas, sino también a la prevención de incendios, siniestros o fallas humanas que pudieran derivarse de la falta de aptitud del personal embarcado.

La Prefectura Naval, como autoridad marítima nacional, mantiene jurisdicción sobre el control de la seguridad en los puertos y en las aguas jurisdiccionales. En Mar del Plata, su actuación se articula con las terminales, las empresas armadoras y los organismos judiciales para sostener un nivel de control que preserve la integridad de la flota y de las operaciones logísticas asociadas a la descarga y transporte de pescado hacia plantas de procesamiento y mercados.

Normativa y antecedentes del control en flota pesquera

El control sobre el consumo de alcohol y drogas en la flota pesquera no es un tema nuevo. En los últimos años, Prefectura ha reforzado las inspecciones sorpresivas en muelles y zonas de embarque, en coordinación con el Ministerio de Seguridad y las cámaras empresarias del sector. Estas medidas buscan consolidar una cultura de seguridad que trascienda la obligación legal y se convierta en una práctica habitual dentro del sistema portuario argentino.

La aplicación de la Ley de Navegación y las normas complementarias del Código Marítimo Internacional de Seguridad Marítima (ISM Code) establecen criterios estrictos para la gestión de riesgos a bordo. Las empresas armadoras, por su parte, han avanzado en programas de prevención y capacitación orientados a evitar conductas que puedan poner en peligro a la tripulación o afectar la continuidad de las operaciones. No obstante, casos como el ocurrido en el espigón 2 muestran que aún persisten desafíos vinculados al control efectivo y a la responsabilidad compartida entre tripulantes, capitanes y autoridades portuarias.

Repercusiones para la flota y la industria pesquera argentina

El suceso en Mar del Plata genera preocupación en el ámbito pesquero, no solo por la gravedad del hallazgo, sino porque puede tener derivaciones en cuanto a las normas internas de seguridad aplicadas por las empresas armadoras. Las sanciones o medidas disciplinarias que puedan adoptarse tras la investigación podrían incluir revisiones de protocolos de embarque, controles médicos previos a la salida y auditorías internas sobre cumplimiento de normas de convivencia y consumo a bordo. En un contexto donde la competitividad del sector depende también de su desempeño operativo, mantener altos estándares de seguridad se vuelve una condición indispensable.

El caso reafirma la importancia de la supervisión constante y la cooperación entre Prefectura, las autoridades judiciales y las empresas pesqueras para preservar la seguridad de la navegación y proteger la imagen del sistema portuario argentino ante los mercados internacionales. La industria pesquera argentina tiene una fuerte proyección exportadora, y su reputación depende, en buena medida, de la confiabilidad de sus procesos logísticos y operativos.

Implicancias logísticas y portuarias del caso

Desde el punto de vista operativo, el procedimiento realizado en Mar del Plata evidencia la necesidad de reforzar los protocolos de control al ingreso y egreso de embarcaciones. Cada inspección no solo busca detectar irregularidades, sino también garantizar que el entorno portuario funcione con niveles de seguridad adecuados. La presencia de drogas o alcohol en los tripulantes podría interferir en la manipulación de grúas, en el ordenamiento de carga o en maniobras de atraque, actividades donde cualquier error puede generar daños materiales o riesgos laborales.

Para los puertos argentinos, especialmente aquellos con alto tránsito pesquero, mantener mecanismos de control permanentes es fundamental para sostener la eficiencia en la rotación de buques y proteger la infraestructura. En el caso del puerto de Mar del Plata, donde confluyen operaciones industriales, logísticas y exportadoras, la intervención de Prefectura fortalece la prevención de incidentes y consolida la confianza en la operatoria marítima nacional.

La investigación judicial continuará bajo la órbita del Juzgado Federal de Garantías de Mar del Plata, con acompañamiento de la fuerza naval y supervisión fiscal. Según la información disponible, el expediente busca determinar la procedencia del estupefaciente y si existieron responsabilidades directas en su introducción a bordo. Hasta que se definan los resultados, el caso se mantendrá como referencia para futuras medidas de control en la flota pesquera argentina.

Fuente original: Pescare